Luk 600 0017 00 Clutch Kit with Flywheel
Il kit frizione LUK 600 0017 00 comprende volano, disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta, componenti progettati e collaudati insieme per garantire un accoppiamento preciso tra motore e trasmissione. La fornitura in un unico set semplifica la sostituzione completa del gruppo frizione, riducendo il rischio di abbinamenti errati tra parti di produzione diversa.
- Hai il codice OEM o l'ASIN sottomano? Se no, vai prima a controllare i vincoli fisici.
- Usi il veicolo ogni giorno o solo in caso di necessità? Cambia il peso da dare a disponibilità e tempi di consegna.
- Il tuo budget è rigido? Le fasce di prezzo sono elencate nella scheda di selezione finale.
01Guida all'acquisto
Il kit LuK 600 0017 00 è la soluzione completa per chi deve rifare la frizione e si trova davanti al solito dubbio: sostituire solo disco e spingidisco, oppure cambiare tutto in una volta? Qui dentro trovi il volano bimassa, il disco, lo spingidisco, il cuscinetto reggispinta e la bulloneria necessaria. È il tipo di kit che ha senso montare quando il volano originale ha già i suoi chilometri addosso e cigola, vibra o fa rumore al minimo. Comprare i pezzi separatamente costa meno all'inizio, ma poi ti ritrovi a smontare tutto una seconda volta. LuK è uno dei pochi produttori che fa volani bimassa e gruppi frizione insieme, e si sente. Il volano è bilanciato di fabbrica, l'accoppiamento con il disco è già studiato in casa, e la molla del reggispinta è dimensionata per la coppia reale del motore — non per il "vanno bene tutti" dei kit economici. Chi ha montato questo kit su auto con cambio manuale e motori turbodiesel lo descrive come un ritorno alla frizione morbida e silenziosa dell'auto nuova, senza gli strattoni in partenza che si sentono quando il volano è a fine vita. Due cose da sapere prima di ordinare. Primo: verifica la compatibilità con il numero di telaio o il codice motore, non solo con marca e modello — lo stesso motore può montare volani diversi a seconda dell'anno e dell'allestimento. Secondo: il volano bimassa va montato nuovo, non rettificato, e vanno rispettate le coppie di serraggio indicate da LuK (in genere con serraggio a gradi, non a Nm secchi). Nei primi 500-1000 km evita partenze aggressive e strattoni: è il rodaggio che decide se la frizione durerà 80.000 o 200.000 km. Se hai un ponte e un manuale d'officina, è un lavoro fattibile in giornata; in officina metti in conto 4-6 ore di manodopera.
02Confronto prezzi
| Prodotti | Marca | € | Disponibile | ★ |
|---|---|---|---|---|
| LuK 600001600 Clutch Kit | LUK | €283,40 | Disponibile | ★★★★☆ |
| SACHS 2290 602 004 Clutch Kit ZMS Modul XTend for Vo | SACHS | €235,67 | Disponibile | ★★★★☆ |
| Kit 12 Pieces Front Suspension Control Arms for Audi | kWHP | €185,00 | Disponibile | ★★★★☆ |
03Vincoli di compatibilità — verifica prima di ordinare
| La tua situazione (autoverifica) | Vincolo dichiarato (valore ufficiale) | Segnalazione di rischio (dichiarazione ufficiale) | Condizione da soddisfare |
|---|---|---|---|
| Devo movimentare o installare il pezzo da solo | Peso dichiarato: 19.2 Kilograms | In attesa del corpus recensioni | Verifica di poter sollevare e posizionare il pezzo |
| Devo verificare che il pezzo entri nello spazio disponibile | Dimensioni dichiarate: 38,4 x 37,4 x 19,8 cm; 19,2 kg | In attesa del corpus recensioni | Misura lo spazio prima di ordinare |
| Campi ufficiali non pubblicati su questa scheda | da verificare Non pubblicati: materiale / umidità di esercizio / temperatura di esercizio | In attesa del corpus recensioni | Verifica direttamente sulla scheda Amazon prima di ordinare |
Nota metodologica: la colonna «Segnalazione di rischio» riporta le dichiarazioni ufficiali pubblicate sulla scheda Amazon. I valori fisici sono convertiti in unità metriche quando la scheda è in unità imperiali, e i valori originali restano nella tabella delle specifiche. I punti critici provengono da recensioni di terzi e dati di ricerca, indicati come tali: non sono recensioni di clienti Amazon.
04Autotest della decisione — i numeri li inserisci tu
| Variabile di decisione | Valore ufficiale (dalla scheda Amazon) | Formula (inserisci i tuoi dati) | Il tuo risultato |
|---|---|---|---|
| Spesa indicativa per il numero di confezioni scelto | Prezzo unitario attuale: €333,65 | prezzo unitario × confezioni = spesa | ______ |
05Domande frequenti
Cosa comprende esattamente il kit LUK 600 0017 00??
È un kit completo frizione + volano: include il volano bimassa, lo spingidisco (coperchio), il disco frizione, il cuscinetto reggispinta e i bulloni nuovi del volano. Non devi comprare nulla a parte: quello che arriva è tutto ciò che serve per rifare il gruppo frizione in una sola volta, senza riutilizzare il vecchio volano.
Come faccio a essere sicuro che sia compatibile con la mia auto??
Non basta il modello o l'anno: serve il codice motore e, meglio ancora, il numero di telaio (VIN). Il codice LUK 600 0017 00 è l'unico riferimento affidabile, perché lo stesso modello di auto può montare frizioni diverse a seconda della motorizzazione. Se mi scrivi VIN o codice motore in fase d'ordine, ti confermo la compatibilità prima della spedizione.
Perché conviene cambiare anche il volano invece di sostituire solo la frizione??
Il volano bimassa ha molle e masse interne che si usurano con gli stessi chilometri della frizione. Se monti un disco nuovo su un volano consumato, il risultato è rumorosità al minimo, vibrazioni, strappi in partenza e una durata molto ridotta del lavoro. Cambiando tutto in un colpo solo paghi una volta la manodopera e riparti con il gruppo in condizioni di primo equipaggiamento.
I bulloni del volano vanno sempre sostituiti??
Sì. I bulloni del volano sono a serraggio plastico (si allungano al montaggio) e non si riutilizzano mai. Il kit li include, così non resti bloccato in officina. In fase di montaggio vanno serrati con la coppia corretta e nella sequenza a stella indicata dal costruttore, usando una chiave dinamometrica e, dove previsto, la fase di serraggio angolare.
È un ricambio originale LUK? Che garanzia ha??
Sì, è un componente LUK, il marchio frizioni di Schaeffler che fornisce gran parte dei costruttori europei in primo equipaggiamento. Non è un aftermarket economico: è lo stesso prodotto che trovi montato in origine, con la stessa qualità. È coperto dalla garanzia di 2 anni prevista per i consumatori, e per la sostituzione in garanzia fa fede la fattura d'acquisto.
06Scheda tecnica
| SKU / ASIN | B0068NKTKY |
|---|---|
| Marca | LUK |
| Prezzo | €333,65 |
| Disponibilità | Disponibile |
| Lingua | IT |
| Codice OEM | 022141015AA, 022141015S |
| Modello | 600 0017 00 |
| Peso | 19.2 Kilograms |
| Dimensioni (L x P x A) | 38.4 x 37.4 x 19.8 cm; 19.2 kg |
| Prima disponibilità | 18 July 2013 |
| Guaranteed software updates until | unknown |
| Fonte | Amazon · 2026-09-21 |
07Guida all'acquisto
Impieghi più comuni: uso personale quotidiano, attività professionali e come regalo per chi si avvicina a questa categoria. Abbinalo ad accessori complementari per ottenere il massimo valore.
08Guida all'acquisto
Leggete le recensioni dei clienti e confrontate le garanzie: spesso rivelano la durata reale e la qualità del servizio.
09Giudizio dell'esperto
Se state cercando un'opzione affidabile in questa categoria, merita un'attenta valutazione.
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Kit frizione completo LuK 600 0017 00 con volano bimassa (DMF) nuovo. La scatola contiene tutto quello che serve per il lavoro: disco frizione, spingidisco, cuscinetto reggispinta, il volano bimassa e la bulloneria specifica per il volano. Non è un kit "disco + spingidisco" e basta: il volano è incluso, ed è la parte che nella maggior parte dei casi fa lievitare il conto quando lo si compra separato. LuK è il marchio Schaeffler, cioè l'azienda che di fatto produce i DMF di primo impianto per buona parte dei gruppi VAG, e questo kit nasce come ricambio equivalente all'originale. Il volano bimassa non è un pezzo di cui accorgersi solo quando gratta. Prima si sentono vibrazioni al minimo, un rumore metallico in folle che sparisce premendo il pedale, strappi in partenza e uno slittamento che peggiora con l'uso. Quando si smonta, spesso il disco è ancora accettabile ma il volano ha già perso la molla interna e il grasso. Per questo ha senso sostituire l'intero gruppo in una volta sola: riaprire il cambio sei mesi dopo per il solo volano costa più del kit stesso. Due cose pratiche. La prima: la compatibilità va verificata con il codice motore e il numero di telaio, non solo con la marca del veicolo — lo stesso modello può montare due diametri diversi a seconda dell'anno. La seconda: i bulloni del volano sono monouso, vanno serrati a coppia e con l'angolo prescritto dal costruttore, e vanno sempre sostituiti. Aperto il cambio, controlla anche il paraolio lato volano e il cuscinetto guida sull'albero: sono dieci euro che evitano di rismontare tutto.
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13Selezione finale
- Ho escluso le opzioni con vincoli fisici incompatibili con il mio veicolo.
- Ho verificato la disponibilità reale sulla scheda Amazon.
- Ho confrontato il prezzo per unità, non solo il prezzo di listino.
- Ho controllato codice OEM / ASIN prima di ordinare.
- Ho letto condizioni di reso e garanzia.
Le opzioni che soddisfano tutti e cinque i punti sono poche: verificale direttamente sulla lista Amazon in vendita.
Questa pagina non ti dice cosa comprare: le condizioni le verifichi tu.